Eksperyment ws. wypadku premier Szydło. Użyto limuzyny prezydenta
Testy audi A8 L security, takiego samego jak te rozbite w Oświęcimiu, odbyły się w Warszawie na zlecenie krakowskiej prokuratury, która prowadzi śledztwo ws. wypadku premier - informuje "Rzeczpospolita". Badanie miało wyjaśnić, czy kierowca BOR mógł ominąć seicento i uniknąć zderzenia z drzewem.
Testy odbyły się w minioną środę z udziałem auta używanego przez prezydenta. Dokładna lokalizacja eksperymentu nie została podana. Widomo, że uczestniczyli w niej biegli z Instytutu Ekspertyz Sądowych w Krakowie i Politechniki Krakowskiej, a badany pojazd nie ucierpiał.
Znali odczyt tzw. czarnej skrzynki
Eksperci znali już odczyty z urządzenia UDS, tzw. czarnej skrzynki audi, które wiozło premier podczas wypadku w Oświęcimiu. Urządzenie zapamiętuje parametry pojazdu na 30 sekund przed i 15 sekund po zdarzeniu. Rejestruje m.in. prędkość, przyspieszenie i obroty pojazdu.
Pytany o cel doświadczenia, Krzysztof Dratwa z Prokuratury Okręgowej w Krakowie wyjaśnił, iż "chodziło o poznanie parametrów technicznych auta, dowiedzenie się, jak taki pojazd zachowuje się w konkretnej sytuacji. Biegli prześledzili m.in. tor jazdy i drogę hamowania".
"Reakcja samochodu mogła zaskoczyć kierowcę"
"Rz" przytacza opinię osób "znających kulisy śledztwa", według których chodziło o sprawdzenie reakcji kierowcy BOR i zachowania audi w sytuacji, jaka zaistniała w Oświęcimiu. Zbadano m.in., ile czasu potrzeba, by ciężka limuzyna wytraciła prędkość przy nagłym hamowaniu.
Zastrzegający anonimowość ekspert w dziedzinie wypadków drogowych, powiedział, że "biegli w ten sposób przebadali m.in. to, jak szybko kierowca jest w stanie zahamować i jak pancerna limuzyna reaguje na skręt kierownicą".
- Kiedy kierowca BOR w Oświęcimiu odbił w lewo, by uniknąć zderzenia z seicento, być może nie spodziewał się, że wpadnie na drzewo, a reakcja samochodu mogła go zaskoczyć - wytłumaczył w rozmowie z "Rzeczpospolitą".
"BOR nie odpowiedział"
Dziennik przypomina, iż z jego wcześniejszych ustaleń wynika, iż kierowca BOR, który uderzył audi w drzewo, akurat tym modelem prawie nie jeździł, bo nie znalazł się w zespole kierowców, którzy przeszli szkolenie u producenta na tym modelu auta. "BOR do dziś nie odpowiedział nam, dlaczego tego feralnego dnia był on kierowcą pani premier, choć nigdy wcześniej jej nie woził" - podała "Rz".
Według oficjalnych informacji MSWiA zaraz po wypadku rządowa kolumna jechała z prędkością niewiele ponad 50 km/h. Według nieoficjalnych ustaleń "Rzeczpospolitej" w ostatnich sekundach przed wypadkiem samochód miał na liczniku ok. 85 km/h.
Do wypadku doszło 10 lutego w Oświęcimiu.
"Rzeczpospolita"
Czytaj więcej
